その事故をうけて、この川下り船の運営を行っていた第３セクター「天竜浜名湖鉄道」が、川下り事業を廃止する見通しとなったことを２４日に発表しました。

ただ、８月に起きた事故だけが、事業廃止の理由というワケではなく、「天竜浜名湖鉄道」の幹部が「人件費を負担しきれない。運賃を値上げしても全然足りない」と語っているように、この事業が赤字続きであったことも、事業廃止の理由にあるようです。

「天竜浜名湖鉄道」から、この川下り事業を委託されている天竜観光協会では、当初は事業の継続を要望していましたが、「天竜浜名湖鉄道」に川下り事業を立て直す余裕は残っていないことから、廃止を受け入れ、乗船場の賃貸契約解除など、事業撤退に向けた準備を進めているということです。

この天竜川の川下り船は、1９４８年から事業を行っていましたが、これで６３年の歴史に幕を下ろすことになるってのは悲しいですね。

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その事故の原因の一つとなっている信号システムが、あの高速鉄道事故の原因となった信号システムと同じメーカーだったことが明らかになりました。

さらに、事故からたったの１日で運行を再開するなど、まったく安全性のことを考慮しない対応に、市民の間からは不満や不安の声が上がっているようです。

いくらなんでも、事故からわずか4時間余りで、いったん運転を再開するというのはおかしいですよね。

しかも事故が起きた路線は、その後事故調査チームの指示によって、当面運転を見合わせることになりましたが、事故の原因となったのと同じ信号システムを使っている他の路線は、通常通り運行しているみたいで、このままでは、同様の事故が起きてしまう可能性は高いんじゃないでしょうかねー。

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2011/9

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